耶加の生活空間

在機車密度第一的台灣，摩托車幾乎是人手一輛的主要代步工具。

 
隨著 使用年限 和 里程 的增加，日常的保養維護就更加重要了，光是最基礎的「機油更換」，就有很多眉眉角角需要注意。

DICKSON DS-111 高級潤滑油

 
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即便是選了機車行最貴、最好的機油，也不見得真的適合自己。

 
那麼，機油挑選上到底有什麼重點呢？

▼「機油」主要是由 基礎油 和 添加劑 所組成的潤滑油，具有潤滑零件、降溫、清潔、防止鏽蝕的功能，以延長引擎的使用壽命。

 
其中，基礎油又分成   礦物油、半合成油 (合成油)   和   全合成油、脂類   4種。

礦    物   油：透過石油裂解的基礎油，無論在 潤滑度 、 低溫流動性 、 揮發性 、 品質穩定性 各方面，都比

                             全合成油要遜色不少。

 
半合成油：將 礦物油 和 全合成油 混和的基礎油，亦稱「合成油」。

 
全合成油：經由 石化天然氣 提煉、合成的PAO，品質穩定性高。

 
脂　　類：在各方面都品質性更勝於全合成油，由於高成本的考量，絕大多數都是和 全合成油 比例混合。 

　　　　　其油膜有別於一般機油，是用 磁吸 而非 黏附在缸壁上，對於冷車啟動時的保護力較佳。

 

 
想要好好保養自己的愛車，全合成油 是比較好的選擇。

 
不過，基礎油的級別分成1～5級，第3級雖然被歸類於全合成油，實質上卻是品質較穩定的「礦物油」，所以這類的全合成油(第3級)，價格上就會較平價些。

 
要選真正的第4級全合成油，要特別注意是含有「PAO」的 全合成油 才是喔！

▼▼尤其是耶加我這種以 通勤代步 為主，引擎一發動就騎 的騎車習慣，更注重冷油啟動的保護力。

 
所以，我都是選混合全合成油PAO的 脂類基礎油。

機油對引擎零件的保護力，來自於黏性高低。

 
耶加我平常選的5W-40機油，前面的 W是指機油在低溫下的流動性 ，數字愈小流動性愈好，以降低冷車啟動對引擎磨損的傷害；W後面的數字代表黏性高低，數字愈高黏性愈好。

 
像耶加這種短程通勤，不是老車、跑山路、跑長路的，只要基本的40就夠了，不需要用到50、60那麼高。

能夠符合 全合成油 & 黏性番數(視車輛狀況而定) 的機油品牌其實並不少。

 
▲▼耶加我也常常選購各大品牌的機油做比較，在同樣條件和標準下，我更習慣這款〝迪克森 DICKSON DS-111 高級潤滑油 5W-40〞。

 
它呢，就是最高級別的 第5級 脂類基礎油。

剛換新的機油，機車動力絕對是比之前還要有勁。

 
▼DICKSON DS-111不只可以用很久，從傳統的一千公里提升到四千公里 (足足省了3次換機油錢)，而且騎起來的動力還是很夠、沒有衰退感。

 
無論是加速或停下後起步，拉轉起來的感覺特別順暢、馬力提升，沒有之前的阻力感，超適合我這種喜歡飆速的。

耶加我是替換過好幾家的全合成、脂類基礎油，所以可以明顯感受到好機油的省油、低油耗。 

 
但是，如果之前是使用較廉價的礦物油、半合成，才剛剛換了好的機油，一開始的油耗程度可能會比之前還要高……這就是油膜置換的過渡期而已啦。

平時不吝嗇用好的機油保養，就可以延長愛車的使用年限，其實反而更省荷包呢！

以上為個人體驗經驗，僅供參考

高速/市區/新車/老車/載重，將有不同數據